Subaru firmemente
cree que el motor horizontalmente opuesto es el diseño optimo para el disfrute
del manejo. Los pistones miran hacia fuera opuesto a cada uno en una
distribución simétrica de 180º alrededor del cigüeñal y trabajan para balancear
y contrarrestar la vibración de cada uno, produciendo un sentir suave y libre
de estremecimiento. Esto es porque el motor puede rotar libremente a cualquier
velocidad produciendo una respuesta al conductor que hace latir tu corazón. Lo
largo y alto de este diseño de motor puede ser hecho mas corto que un motor
tradicional en línea y es también mas liviano. El motor puede ser montado mas
bajo en el vehiculo que otros motores, y el balance del peso a la derecha y a
la izquierda puede ser casi exactamente igual. En este diseño, el motor de bajo
centro de gravedad reduce el centro de gravedad del vehiculo entero.
Similarmente, un motor simétricamente balanceado aumenta el balance simétrico
del auto entero. Ambos aspectos se combinan para crear una experiencia en la
carretera mas segura, mas estable, al fin, mas disfrutable.
2.0-LITRE DOHC TURBO SUBARU BOXER
El
motor de nueva generación BOXER, FA20, ahora viene con el primer turbo de inyección
directa de Subaru. Esto ayuda a subir el limite de anti-pistoneo y provee un
control de la inyección de combustible mas preciso, resultando en una mas alta proporción
de compresión y mayor eficiencia que no se podía conseguir con turbos
anteriores. El 2.0-litros desarrolla potencia que compite con motores turbo de
mucha mas capacidad para un desempeño deportivo verdaderamente excepcional, pero
con un consumo de combustible y emisiones de gases increíblemente bajos. Verdadero
desempeño en carretera digno de una unidad deportiva de próxima generación.
2.0-LITRE DOHC SUBARU BOXER y 2.5-LITRE DOHC SUBARU BOXER
Para
satisfacer las constantemente cambiante necesidades, un completamente nuevo
motor BOXER fue diseñado del piso para arriba, con la implementación de nuevas
mejoras a todo lo largo. Una travesía mas larga y una cámara de combustión mas
compacta con un AVCS (Sistema de Control de Válvulas Activo) doble para una
mejor entrada y eficiencia de escape, pistones mas livianos y reducción de fricción
en todo el motor, brindando excepcional eficiencia e impresionante desempeño.
Montañas de “torque” a baja velocidad significan una respuesta de aceleración
excitante, haciendo mas fácil manejar el motor en la conducción diaria. Es un
motor diseñado para responsabilidad ambiental y diversión, en lo que solo se
puede denominar como una maquina de potencia de nueva generación.
