[Canada Subaru Forester 2019 gana la puntuación más alta en "Pedestrian Crash Prevention"
Presentado por el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) en respuesta a un enfoque renovado en la prevención de colisiones relacionadas con peatones, el nuevo programa de calificación reconoce a los vehículos equipados con sistemas automáticos de frenado de emergencia que pueden detectar y, si es necesario, frenar para las personas a caminando. Cuando está equipado con el sistema de asistencia al conductor EyeSight, La Totalmente NUEVA Forester hace exactamente eso, utilizando cámaras estéreo montadas detrás del parabrisas junto al espejo retrovisor para mitigar el riesgo de una colisión.
Según el IIHS, las muertes de peatones en los Estados Unidos han aumentado un 45% desde que alcanzaron su punto más bajo en 2009. En 2017, 5,977 peatones murieron en colisiones en los Estados Unidos, según el instituto, un 2% menos que en 2016, lo que marcó la mayor cantidad de las muertes desde 1990.
El programa de "Pedestrian Crash Prevention" es la cuarta evaluación de prevención de choques introducida por el IIHS desde 2013. El instituto comenzó a calificar los sistemas de prevención de choques delanteros en 2013, seguidos de los faros en 2016 y los sistemas de prevención de choques traseros en 2018.
Bajo el nuevo programa, los vehículos se califican como Básico, Avanzado o Superior según su capacidad para evitar o mitigar una colisión con maniquíes peatonales en tres escenarios diferentes de pistas de prueba que se ejecutan a diferentes velocidades: 12 mph (19 km / h); 25 mph (40 km / h); y 37 mph (60 km / h).
El primer escenario involucra la simulación de un peatón adulto en el lado derecho de la carretera que ingresa a la calle en la trayectoria de un vehículo que se aproxima: el tipo más común de colisión con peatones involucrados, según el IIHS. La segunda prueba simula a un niño que se lanza a la calle desde detrás de dos vehículos estacionados, mientras que la tercera replica a un adulto que camina en el carril de viaje del vehículo cerca del borde de la carretera con la espalda hacia el tráfico.
Según el IIHS, el Forester fue uno de los dos únicos SUV probados para obtener crédito por emitir una advertencia en la última prueba antes de frenar automáticamente para mitigar el impacto con el maniquí de prueba, y uno de solo dos SUV probados para evitar golpear los maniquíes cuando entraron en la carretera de forma perpendicular. "Sería difícil para los conductores humanos reaccionar lo suficientemente rápido para frenar a tiempo si no veían el peatón hasta que él o ella ya estuvieran en la carretera", dijo el gerente de Pruebas de seguridad activa del IIHS, David Aylor, en un informe de estado reciente publicado por el Instituto. Un estudio de 2018 del Highway Loss Data Institute (HLDI), una organización asociada del IIHS, encontró que EyeSight redujo la tasa de posibles reclamos de seguros relacionados con peatones en un 35 por ciento, y el informe destacó el sistema de seguridad patentado de Subaru por su capacidad para detectar peatones además de otros vehículos en la carretera.
La rediseñada Totalmente NUEVA Forester 2019 recibió recientemente la calificación Top Safety Pick (TSP) de 2019 cuando estaba equipada con EyeSight, extendiendo su racha como el ganador de TSP más antiguo en su segmento a 13 años (2007-2019).